תיקופי נסיעה של נכים בתחבורה הציבורית זינקו פי 4.3 תוך חמש שנים, ל-24.7 מיליון ב-2024
נתוני השנתון הסטטיסטי 2025: תיקופי נסיעה של נכים בתחבורה הציבורית זינקו פי 4.3 בין 2019 ל-2024, בעוד תיקופי עיוורים כמעט לא השתנו.
עובדות מהירות
- בשירותי האוטובוסים בקווים הקבועים, תיקופי נסיעה בפרופיל "נכה" זינקו מ-5,716,947 ב-2019 ל-24,715,218 ב-2024, עלייה של פי 4.3 תוך חמש שנים (עמוד 1, לוח 19.12 בשנתון).
- ברכבת הקלה בירושלים, תיקופי נסיעה בפרופיל "נכה" עלו מ-289,054 ב-2019 ל-1,111,625 ב-2024, פי 3.8 בסך הכל, כאשר רוב הקפיצה (פי 2.4) קרתה רק בין 2022 ל-2024 (עמוד 1, לוח 19.12 בשנתון).
- לעומת זאת, תיקופי נסיעה בפרופיל "עיוור" באוטובוסים כמעט לא השתנו: 2,197,647 ב-2019 מול 2,065,682 ב-2024 (עמוד 1, לוח 19.12 בשנתון).
- הנתונים, המבוססים על הרשות הארצית לתחבורה ציבורית ומשרד התחבורה והבטיחות בדרכים, מכסים גם את הרכבת הקלה בתל אביב-יפו, הרכבת התחתית בחיפה (כרמלית) והרכבלית בחיפה, ופורסמו ב-08.12.2025 (עמוד 1, לוח 19.12 בשנתון).
הרשות הארצית לתחבורה ציבורית ומשרד התחבורה והבטיחות בדרכים עוקבים מדי שנה אחר תיקופי הנסיעה בתחבורה הציבורית, מפורקים לפי פרופיל הנוסע. השנתון הסטטיסטי לישראל 2025 מרכז את הנתונים האלה לשנים 2019 עד 2024, וחושף מגמה ברורה: השימוש של נכים בתחבורה הציבורית גדל בקצב מהיר בהרבה מכל קבוצה אחרת.
זינוק פי 4.3 באוטובוסים
בשירותי האוטובוסים בקווים הקבועים, תיקופי נסיעה בפרופיל "נכה" עלו מ-5,716,947 ב-2019 ל-24,715,218 ב-2024, זינוק של פי 4.3 תוך חמש שנים בלבד. זהו קצב גידול חריג לחלוטין בהשוואה לשאר הפרופילים בטבלה.
מגמה דומה, ואף חדה יותר, ברכבת הקלה
ברכבת הקלה בירושלים, תיקופי נסיעה בפרופיל "נכה" עלו מ-289,054 ב-2019 ל-1,111,625 ב-2024, פי 3.8 בסך הכל. חלק ניכר מהקפיצה הזו, פי 2.4, קרה רק בין 2022 ל-2024, מה שמעיד על האצה משמעותית בשנים האחרונות, אולי בעקבות הרחבת קווי הרכבת הקלה וההיכרות הגוברת עם ההטבות הקיימות.
תמונה שונה לגמרי אצל עיוורים ולקויי ראייה
בניגוד לכך, תיקופי נסיעה בפרופיל "עיוור" באוטובוסים כמעט לא השתנו: 2,197,647 ב-2019 מול 2,065,682 ב-2024. הנתונים מכסים גם את הרכבת הקלה בתל אביב-יפו, הרכבת התחתית בחיפה (כרמלית) והרכבלית בחיפה, ברמות שימוש קטנות יותר אך עם דפוסים דומים.
למה זה חשוב
הגידול החד בשימוש של נכים בתחבורה הציבורית יכול לשקף כמה דברים במקביל: הנגשה פיזית משופרת של כלי הרכב והתחנות, מודעות גוברת לזכאות להנחות ולפטורים, ופשוט יותר נכים שבוחרים להשתמש בתחבורה הציבורית כאופציה זמינה. מי שזכאי להנחה או לפטור בתחבורה הציבורית כדאי שיוודא שהוא מכיר את מלוא זכויותיו.
שאלות נפוצות
כמה גדל השימוש של נכים בתחבורה הציבורית?
תיקופי נסיעה בפרופיל "נכה" באוטובוסים זינקו פי 4.3, מ-5.7 מיליון ב-2019 ל-24.7 מיליון ב-2024.
האם המגמה דומה ברכבת הקלה?
כן, ואף חדה יותר לאחרונה: ברכבת הקלה בירושלים זינקו תיקופי הנכים פי 2.4 רק בין 2022 ל-2024.
מה לגבי עיוורים ולקויי ראייה?
תיקופי הנסיעה שלהם נותרו כמעט ללא שינוי, סביב 2 מיליון בשנה באוטובוסים.
אם אתם או בן משפחה שלכם זכאים להנחה או לפטור בתחבורה הציבורית ורוצים לוודא שאתם ממצים את מלוא הזכויות, צוות For You כאן בשבילכם בחינם בטלפון 03-382-5888.
שאלות נפוצות
כמה גדל השימוש של נכים בתחבורה הציבורית?
תיקופי נסיעה בפרופיל "נכה" באוטובוסים בקווים הקבועים זינקו פי 4.3, מ-5.7 מיליון ב-2019 ל-24.7 מיליון ב-2024 (עמוד 1, לוח 19.12 בשנתון).
האם המגמה דומה ברכבת הקלה?
כן, ואף חדה יותר לאחרונה: ברכבת הקלה בירושלים זינקו תיקופי הנכים פי 2.4 רק בין 2022 ל-2024 (עמוד 1, לוח 19.12 בשנתון).
מה לגבי עיוורים ולקויי ראייה?
תיקופי הנסיעה שלהם נותרו כמעט ללא שינוי, סביב 2 מיליון בשנה באוטובוסים, ללא המגמה העולה שנצפתה בפרופיל "נכה" (עמוד 1, לוח 19.12 בשנתון).
קישורים רשמיים
המידע בעמוד זה כללי בלבד ואינו ייעוץ משפטי. סכומים ותנאים מתעדכנים, ותשובה מחייבת תתקבל רק מהגורם הרשמי. עודכן לאחרונה: 12.10.2026. יש לכם שאלה על המצב האישי שלכם? חייגו חינם: 03-382-5888