בקרות יד בסימולטור מרוצים: מה קיים בעולם ומה עדיין חסר בישראל
בסימולטור מרוצים מפעילים תאוצה ובלימה בדוושות רגליים. מה קיים בעולם בבקרות יד חלופיות, ולמה בישראל זו עדיין ברירת ציוד עצמאית.
עובדות מהירות
- בסימולטור המרוצים המסחרי של Im Racing הנהג מפעיל את התאוצה והבלימה באמצעות הגה עם התנגדות של כ-163 קילוגרם (16 ניוטון מטר) וזוג דוושות רגליים, בדומה לרכב מרוץ אמיתי.
- בעולם קיימים אביזרי בקרת יד ייעודיים לסימולטורי מרוצים ביתיים, למשל ה-HC1 של חברת 3DRap האיטלקית, שמאפשרים הפעלת תאוצה ובלימה באמצעות ידית ביד במקום דוושות רגליים.
- בבדיקה שערכנו לא אותרו מתקני סימולטור מרוצים מסחריים בישראל, ובהם דאן קארט, Im Racing ו-VR2GO, שמציעים בקרות יד ייעודיות במקום הדוושות.
- ברכב פרטי מותאם קיימת מסגרת מוכרת של בקרות יד המחליפות דוושות גז ובלם, בכפוף לאישור ועדת התאמת רכב ואביזרי נהיגה ולזכאות להטבות ניידות מהביטוח הלאומי.
- עמותת אתגרים מפעילה בישראל פעילות גוקארטים עם בקרות יד במסלול מירוצים אמיתי, אך לא אותר מידע שהיא מפעילה גם סימולטור מרוצים מותאם עם בקרות יד.
סימולטור מרוצים מסחרי, כמו זה המוצע במתחמים כגון דאן קארט או Im Racing, בנוי על הנחה בסיסית: הנהג מפעיל את התאוצה ואת הבלימה באמצעות זוג דוושות רגליים, בדיוק כמו ברכב מרוץ אמיתי. עבור מי שמתמודד עם שיתוק ברגליים או עם קושי בהפעלת דוושות, השאלה המעשית היא האם אפשר בכלל לנהוג בסימולטור בלי רגליים, ואם כן, איך.
איך בנויה עמדת הסימולטור הטיפוסית
בסימולטור המרוצים של Im Racing, לדוגמה, ההגה מציע התנגדות של כ-163 קילוגרם (16 ניוטון מטר), לצד דוושות מקצועיות ומושב מרוץ אמיתי. בחדר הסימולטורים של דאן קארט מתווספת גם פלטפורמת תנועה. בשני המקרים, ההנחה הבסיסית של הציוד היא שהמשתמש מפעיל את התאוצה והבלימה ברגליים, בעוד ההיגוי מתבצע ביד באמצעות ההגה.
מה קיים בעולם: בקרות יד לסימולטור ביתי
בשוק הבינלאומי של ציוד סימולציית נהיגה קיימים כבר כמה פתרונות ייעודיים. חברת 3DRap האיטלקית, למשל, מייצרת אביזר בשם HC1 שמתחבר ליד המשתמש באמצעות רצועה, ומאפשר הפעלת תאוצה ובלימה בעזרת שני מנופים המופעלים באגודל, במקום דוושות רגליים. חברות נוספות כמו SimAbility ו-Hands On Performance מציעות פתרונות דומים, המיועדים בעיקר להתקנה על הגה ביתי מדגמים נפוצים. מדובר במוצרי צריכה פרטיים המיועדים לרכישה עצמאית להרכבה בבית, ולא בציוד המסופק כברירת מחדל על ידי מתקני סימולטור מסחריים.
למה זה שונה מבקרות יד לרכב אמיתי
בעולם הרכב הפרטי המותאם קיימת מסגרת מוכרת של בקרות יד המחליפות את דוושות הגז והבלם, במסגרת הטבות הניידות של הביטוח הלאומי, למי שנקבעה לו מוגבלות בניידות על ידי ועדה רפואית ואושר בוועדת התאמת רכב ואביזרי נהיגה. זהו הליך רשמי, עם קביעה רפואית, מימון ואישור מקצועי. בקרת יד לסימולטור, לעומת זאת, היא מוצר צריכה פרטי שאינו כפוף לאף גורם ממשלתי, ואיש אינו בודק אם היא מתאימה למשתמש ספציפי מבחינה רפואית.
מה קיים בישראל בפועל
בבדיקה שערכנו באתרי שלושת המתקנים המסחריים המרכזיים שנבדקו, דאן קארט, Im Racing ו-VR2GO, לא אותרה כל התייחסות לבקרות יד ייעודיות במקום הדוושות. זה שונה מעולם הגוקארטים המותאמים, שבו עמותת אתגרים מפעילה פעילות קארטינג עם רכבים המצוידים בבקרות יד במסלול מירוצים אמיתי. לא אותר מידע שהעמותה, או כל גוף אחר בישראל, מפעילה גם סימולטור מרוצים מותאם עם בקרות יד. כלומר, בעולם הגוקארט הפער כבר נסגר חלקית בזכות עמותה ייעודית, ובעולם הסימולטורים הוא עדיין פתוח.
מה מומלץ לברר לפני ההזמנה
- האם ניתן לחבר בקרת יד חיצונית שהבאתם מהבית לעמדת הסימולטור של המתקן, ואיזה חיבור נתמך.
- האם תוכנת המשחק המותקנת אצל המתקן מזהה ציוד חיצוני שאינו מסופק על ידם.
- האם קיימת אפשרות שהמדריך הצמוד יפעיל את הדוושות במקומכם, בעוד אתם שולטים בהגה ביד.
לסיכום
נכון להיום, מי שרוצה לנהוג בסימולטור מרוצים ללא שימוש ברגליים תלוי בעיקר ביוזמה עצמית: לרכוש אביזר בקרת יד מיוצרן בינלאומי ולבדוק מראש מול המתקן הספציפי אם אפשר לחברו לעמדה שלהם. אין עדיין בישראל מסגרת רשמית או עסק שמציע זאת כברירת מחדל, בשונה מעולם הרכב הפרטי המותאם. שווה לומר את הפער הזה בקול מול המתקנים, שכן ביקוש מהציבור הוא לרוב מה שמניע עסקים פרטיים להשקיע בהתאמה טכנית חדשה.
שאלות נפוצות
האם אפשר להביא בקרת יד עצמית לסימולטור מרוצים מסחרי בישראל?
לא אותרה מדיניות רשמית שמתירה זאת באופן גורף. מומלץ לברר מראש מול המתקן הספציפי אם ניתן לחבר ציוד חיצוני לעמדת הסימולטור שלהם, ואיזה חיבור נתמך.
האם קיימת בישראל התאמה רשמית של בקרות יד לסימולטור מרוצים, כמו ברכב פרטי?
לא אותרה מסגרת רשמית כזו. בעולם הרכב הפרטי קיימת ועדת התאמת רכב מוכרת של משרד הבריאות והביטוח הלאומי, אך זו חלה רק על רכב אמיתי ולא על ציוד גיימינג בסימולטור.
האם עמותת אתגרים, שמפעילה גוקארטים עם בקרות יד, מציעה גם סימולטור מרוצים מותאם?
בבדיקה שערכנו לא אותר מידע שהעמותה מפעילה סימולטור מרוצים עם בקרות יד. הפעילות המתועדת שלה בתחום זה היא נהיגה בגוקארטים אמיתיים במסלול מירוצים.
למי פונים אם מתקן מסרב לבדוק אפשרות חיבור ציוד מותאם?
ניתן לפנות לנציבות שוויון זכויות לאנשים עם מוגבלות במשרד המשפטים, האמונה על אכיפת חוק שוויון זכויות לאנשים עם מוגבלות מול עסקים ומקומות ציבוריים.
קישורים רשמיים
המידע בעמוד זה כללי בלבד ואינו ייעוץ משפטי. סכומים ותנאים מתעדכנים, ותשובה מחייבת תתקבל רק מהגורם הרשמי. עודכן לאחרונה: 08.08.2026. יש לכם שאלה על המצב האישי שלכם? חייגו חינם: 03-382-5888