אגף נגישות התחבורה הציבורית במשרד התחבורה: עובד אחד ושני יועצים חיצוניים
דוח מבקר המדינה חושף: האגף שאחראי על נגישות התחבורה הציבורית לכל אנשים עם מוגבלות בישראל מונה עובד אחד בלבד וללא תקציב נפרד.
עובדות מהירות
- אגף נגישות תחבורה ציבורית במשרד התחבורה ממונה על כלל פעילות המשרד עבור נוסעים עם מוגבלות, ובכלל זה תכנון נגישות וניידות, שיפור השירות לנוסע, הכשרת נהגים וקשר שוטף עם מפעילי התחבורה הציבורית (עמוד 703).
- נכון למועד הביקורת, מלבד מנהל האגף אין באגף נגישות תחבורה ציבורית עובדים נוספים; מנהל האגף נעזר בשני יועצים חיצוניים בלבד לעבודתו השוטפת, ולאגף אין סעיף תקציבי נפרד במסגרת הצעת התקציב השנתית של משרד התחבורה (עמוד 703).
- מעיון במסמכי האגף עולה כי בשנתיים שקדמו לתקופת הביקורת תוכנן להקים באגף יחידות משנה כדי לתת מענה לכלל משימותיו, אך בפועל משרד התחבורה לא קידם את התוכנית, והאגף נותר במתכונתו המצומצמת (עמוד 703).
- משרד מבקר המדינה המליץ למשרד התחבורה לבחון מחדש את מבנה אגף נגישות תחבורה ציבורית ואת המשאבים העומדים לרשותו, כדי שיוכל לבצע בפועל את המשימות המוטלות עליו (עמוד 703).
כשתחנת אוטובוס לא נגישה, או שנהג לא יודע להפעיל רמפה, קל לחשוב על זה כבעיה נקודתית. אבל דוח מבקר המדינה משנת 2021 מצביע על בעיה עמוקה יותר: הגוף הממשלתי שאמור להוביל ולתאם את כל נושא נגישות התחבורה הציבורית בישראל, פועל בהיקף זעיר באופן קיצוני.
מה אמור האגף לעשות
לפי הגדרת משרד התחבורה עצמו, אגף נגישות תחבורה ציבורית ממונה על כל פעילות המשרד עבור ציבור הנוסעים שהם אנשים עם מוגבלות. זה כולל תכנון נגישות וניידות לכלל האנשים עם מוגבלות, שיפור השירות והנוחות לנוסע, מענה לנוסעים בזמן עבודות תשתית, הכשרת נהגים, וקשר שוטף עם מפעילי התחבורה הציבורית. תפקיד רחב ומשמעותי, שנוגע למיליוני נסיעות בכל שנה.
עובד אחד, שני יועצים, בלי תקציב נפרד
כאן מגיע הממצא המרכזי של הביקורת: מלבד מנהל האגף, אין באגף עובדים נוספים כלל. מנהל האגף נעזר בשני יועצים חיצוניים בלבד לצורך העבודה השוטפת. ולא פחות משמעותי: לאגף אין סעיף תקציבי נפרד במסגרת הצעת התקציב השנתית של משרד התחבורה, כך שקשה לדעת כמה בדיוק מושקע בפועל בקידום הנושא.
תוכנית שנגנזה
מעיון במסמכי האגף עלה שבשנתיים שקדמו לביקורת תוכנן להקים יחידות משנה בתוך האגף, כדי שיוכל לתת מענה לכלל המשימות המוטלות עליו. בפועל, משרד התחבורה לא קידם את התוכנית, והאגף נותר במתכונתו המצומצמת, עם עובד אחד בלבד.
למה זה חשוב לכם כנוסעים
כאשר הגוף המרכזי שאחראי על נגישות התחבורה הציבורית מנוהל בפועל על ידי אדם אחד, קשה לצפות ממנו להוביל שינוי מערכתי רחב: פיקוח שוטף על כל מפעילי התח"צ, טיפול בתלונות, ריכוז נתונים והכשרת נהגים ברמה ארצית. משרד מבקר המדינה המליץ למשרד התחבורה לבחון מחדש את מבנה האגף ואת המשאבים העומדים לרשותו, אך עד שהמלצה כזו מיושמת בפועל, חשוב לדעת שמאחורי נושא הנגישות בתחבורה הציבורית לא עומד צוות גדול.
אם נתקלתם בבעיית נגישות בתחבורה הציבורית ולא יודעים למי לפנות, בעמותת For You אפשר לקבל ליווי אישי וחינם בטלפון 03-382-5888.
שאלות נפוצות
מי אחראי במשרד התחבורה על נגישות התחבורה הציבורית?
הגורם האחראי הוא אגף נגישות תחבורה ציבורית, שתפקידו לכסות את כל ההיבטים שנוגעים לנוסעים עם מוגבלות: תכנון נגישות וניידות, הכשרת נהגים וקשר שוטף עם מפעילי התח"צ (עמוד 703).
כמה עובדים יש באגף שאחראי על נגישות התחבורה הציבורית בישראל?
לפי דוח מבקר המדינה, נכון למועד הביקורת לא היו באגף עובדים נוספים מלבד מנהל האגף עצמו, שנעזר בשני יועצים חיצוניים בלבד (עמוד 703).
לאגף הנגישות יש תקציב משלו?
לא. הדוח מציין שלאגף אין סעיף תקציבי נפרד במסגרת הצעת התקציב השנתית של משרד התחבורה, וכי תוכנית להקים בו יחידות משנה לא קודמה בפועל במשך שנתיים (עמוד 703).
קישורים רשמיים
המידע בעמוד זה כללי בלבד ואינו ייעוץ משפטי. סכומים ותנאים מתעדכנים, ותשובה מחייבת תתקבל רק מהגורם הרשמי. עודכן לאחרונה: 09.10.2026. יש לכם שאלה על המצב האישי שלכם? חייגו חינם: 03-382-5888