פי 3.6 מחלקם באוכלוסייה: הולכי רגל ותיקים שנהרגו בתאונות דרכים, נתוני 2024
נתוני הלמ"ס על נהגים, הולכי רגל ונפגעי תאונות דרכים בני 65 ומעלה בישראל, 2024.
עובדות מהירות
- בשנת 2024, 14.1% מכלל המורשים לנהוג בישראל היו בני 65 ומעלה, מעט יותר מחלקם באוכלוסייה (13.1%); 56.6% מבני 65 ומעלה היו בעלי רישיון נהיגה (כ-743 אלף), לעומת 80.3% בקרב בני 64-45 (עמוד 19).
- ל-58.8% מהמורשים לנהוג בני 65 ומעלה יש לפחות הגבלת נהיגה אחת; מתוכם, 75.6% חייבים להרכיב משקפיים או עדשות מגע בעת הנהיגה (עמוד 19).
- מתוך 14,450 הנפגעים בתאונות דרכים בשנת 2024, 1,905 (13.3%) היו בני 65 ומעלה: 95 מהם נהרגו (21.7% מכלל ההרוגים) ו-550 נפצעו קשה (19.6% מכלל הפצועים קשה) (עמוד 19).
- 37 הולכי רגל בני 65 ומעלה נהרגו בתאונות דרכים ב-2024, 46.8% מכלל הולכי הרגל שנהרגו, שיעור הגבוה פי 3.6 מחלקם באוכלוסייה (עמוד 19).
- 70.1% מהנהגים בני 65 ומעלה שהיו מעורבים בתאונת דרכים עם נפגעים ביצעו עבירת נהיגה בעת התאונה, לעומת 60.5% בקרב כלל הנהגים המעורבים; העבירה השכיחה ביותר בקרבם הייתה אי-מתן זכות קדימה להולך רגל, 21.4% מהנהגים בגיל זה, לעומת 10.5% בלבד בכלל האוכלוסייה (עמוד 20).
רישיון נהיגה, אבל לרוב עם הגבלה
לפי הודעה לתקשורת של הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה לקראת חודש האזרח הוותיק 2025, בשנת 2024 היו 14.1% מכלל המורשים לנהוג בישראל בני 65 ומעלה, מעט יותר מחלקם באוכלוסייה (13.1%). עם זאת, לא כל האזרחים הוותיקים נוהגים: 56.6% מבני 65 ומעלה היו בעלי רישיון נהיגה, כ-743 אלף איש, לעומת 80.3% בקרב בני 64-45. מבין המורשים לנהוג בני 65 ומעלה, ל-58.8% יש לפחות הגבלת נהיגה אחת, ולרוב המכריע מתוכם, 75.6%, ההגבלה היא חובה להרכיב משקפיים או עדשות מגע בעת הנהיגה.
נפגעים מעבר לחלקם באוכלוסייה
בשנת 2024 נפגעו בתאונות דרכים 14,450 בני אדם, מתוכם 1,905 בני 65 ומעלה, 13.3% מכלל הנפגעים, מעט יותר מחלקם באוכלוסייה. אבל בפילוח לפי חומרת הפגיעה, הפער גדל משמעותית: 95 מתוכם נהרגו, 21.7% מכלל ההרוגים בתאונות דרכים, ו-550 נפצעו קשה, 19.6% מכלל הפצועים קשה. כלומר, ככל שהפגיעה חמורה יותר, כך גדל חלקם היחסי של האזרחים הוותיקים בין הנפגעים.
הולכי רגל: הקבוצה הפגיעה ביותר
הנתון הבולט ביותר נוגע להולכי רגל. חלקם של בני 65 ומעלה בקרב הולכי הרגל שנפגעו (27.9%) היה כפול מחלקם באוכלוסייה, ומתוך בני 65 ומעלה שנפגעו בעת חציית כביש, 76.8% נפגעו דווקא במעבר חצייה. 37 הולכי רגל בני 65 ומעלה נהרגו בתאונות דרכים ב-2024, 46.8% מכלל הולכי הרגל שנהרגו, פער של פי 3.6 מחלקם באוכלוסייה.
עבירות הנהיגה של נהגים ותיקים
בפילוח לפי מעורבות בתאונות, חלקם של הנהגים הוותיקים בתאונות עם נפגעים (11.9%) היה דווקא נמוך מחלקם בכלל המורשים לנהוג (14.1%). אולם מבין הנהגים הוותיקים שכן היו מעורבים בתאונה עם נפגעים, 70.1% ביצעו עבירת נהיגה בעת התאונה, לעומת 60.5% בלבד בקרב כלל הנהגים המעורבים. העבירה השכיחה ביותר בקרבם הייתה אי-מתן זכות קדימה להולך רגל, 21.4% מהנהגים בגיל זה, לעומת 10.5% בלבד בכלל האוכלוסייה, פי יותר מ-2 מהשיעור הכללי.
לייעוץ בנושא זכויות ניידות, הגבלות רישיון נהיגה או תמיכה בניידות לאדם עם מוגבלות, אפשר לפנות אלינו בטלפון 03-382-5888.
שאלות נפוצות
האם הולכי רגל ותיקים נמצאים בסיכון גבוה יותר בתאונות דרכים?
כן, משמעותית: 37 הולכי רגל בני 65 ומעלה נהרגו בתאונות דרכים ב-2024, 46.8% מכלל הולכי הרגל שנהרגו, שיעור הגבוה פי 3.6 מחלקם באוכלוסייה (עמוד 19).
לכמה מהנהגים הוותיקים יש הגבלת נהיגה?
ל-58.8% מהמורשים לנהוג בני 65 ומעלה יש לפחות הגבלת נהיגה אחת, ול-75.6% מתוכם ההגבלה היא חובת משקפיים או עדשות מגע (עמוד 19).
מהי עבירת הנהיגה השכיחה ביותר בקרב נהגים ותיקים המעורבים בתאונות?
אי-מתן זכות קדימה להולך רגל: 21.4% מהנהגים בני 65 ומעלה שהיו מעורבים בתאונה עם נפגעים ביצעו עבירה זו, לעומת 10.5% בלבד בכלל אוכלוסיית הנהגים המעורבים בתאונות (עמוד 20).
קישורים רשמיים
המידע בעמוד זה כללי בלבד ואינו ייעוץ משפטי. סכומים ותנאים מתעדכנים, ותשובה מחייבת תתקבל רק מהגורם הרשמי. עודכן לאחרונה: 09.10.2026. יש לכם שאלה על המצב האישי שלכם? חייגו חינם: 03-382-5888