ForYou בשבילך

ניידות ורכבעודכן: 09.10.2026

מכשולים אמיתיים בתחנות אוטובוס: מה מצא הסקר, ומה מדווחים נהגי אגד

סקר של משרד התחבורה ודוח מבקר המדינה חושפים את המכשולים הנפוצים בתחנות אוטובוס: משילוט לא ברור ועד חניה לא חוקית שחוסמת ירידה.

עובדות מהירות

  • בסקר התובנות של משרד התחבורה, הנושאים הטעונים שיפור ביותר בתחנות האוטובוס שצוינו על ידי הנוסעים היו היעדר שילוט ברור וקריא (78% מהמשתתפים), מחסור בתחנות מקורות (64%), אי-הנגשת הכניסה והיציאה מהתחנה (46%), היעדר מערכת כריזה בתחנה (39%), היעדר אכיפה של איסור החניה בתחנות (35%) והיעדר הנמכת מדרכות (33%) (עמוד 692).
  • לפי סקר עצירה שערכה אגד בתחנות אוטובוס בשנת 2017, כ-50% מהמקרים שבהם אוטובוס אינו עוצר קרוב למדרכה נובעים מחניה של רכב פרטי בתחנה (עמוד 692).
  • מדיווחי פקחים ונהגי אגד למשרד מבקר המדינה עולה כי בתחנות האוטובוס במרכז הכרמל ובהדר בחיפה חונים כלי רכב לפריקה וטעינה או להמתנה באופן קבוע כמעט בכל שעות היום, ולכן נהג האוטובוס אינו יכול לעצור ולפתוח רמפה, וממשיך לנסוע עד שנמצא מקום פנוי (עמוד 692).
  • בין התלונות הנוספות שהתקבלו באגד: תחנות במפלס זהה לכביש שאינו מאפשר פתיחת רמפה לכיסא גלגלים או קלנועית, מכשירי טלפון ציבוריים לא נגישים בתחנות מרכזיות, מעברי חציה מחוקים או חסרים בקרבת תחנות, והיעדר אבני סימון לאנשים עם מוגבלות ראייה המסמנות היכן להמתין לאוטובוס (עמוד 692).
  • מתוך 80 יישובים שנבדקו על ידי משרד התחבורה בשנת 2019, ב-50 מהם (62.5%) כל תחנות האוטובוס הונגשו, ב-12 (15%) הונגשו בין 85% ל-100% מהתחנות, וב-18 (22.5%) הונגשו פחות מ-85% מהתחנות (עמוד 691).

תחנת אוטובוס נגישה על הנייר היא לא בהכרח תחנה נגישה בפועל. דוח מבקר המדינה משנת 2021 מביא נתונים מסקר שערך משרד התחבורה בקרב נוסעים, לצד דיווחים ישירים של פקחים ונהגי אגד, שמציירים תמונה מפורטת של מה שבאמת מכשיל נוסעים עם מוגבלות בתחנה.

מה הנוסעים עצמם מדווחים שחסר

בסקר התובנות שערך משרד התחבורה, המשתתפים דירגו את הבעיות הדחופות ביותר בתחנות האוטובוס: 78% ציינו היעדר שילוט ברור וקריא, 64% ציינו מחסור בתחנות מקורות, 46% ציינו אי-הנגשת הכניסה והיציאה מהתחנה, 39% ציינו היעדר מערכת כריזה בתחנה, 35% ציינו היעדר אכיפה של איסור החניה בתחנות, ו-33% ציינו היעדר הנמכת מדרכות. אלה לא תקלות נדירות, אלא בעיות שחוזרות על עצמן אצל חלק ניכר מהנוסעים.

כשרכב חונה בתחנה, אי אפשר לרדת

לפי סקר עצירה שערכה אגד בתחנות אוטובוס בשנת 2017, בכ-50% מהמקרים שבהם אוטובוס אינו עוצר קרוב למדרכה, הסיבה היא חניה לא חוקית של רכב פרטי בתחנה עצמה. מדיווחי פקחים ונהגי אגד שהועברו למשרד מבקר המדינה עולה דוגמה בולטת: בתחנות האוטובוס במרכז הכרמל ובהדר בחיפה חונים כלי רכב לפריקה וטעינה או להמתנה באופן קבוע, כמעט בכל שעות היום. התוצאה: הנהג לא יכול לעצור ולפתוח רמפה לנוסע שזקוק לה, וממשיך לנסוע עד שהוא מוצא מקום פנוי אחר.

מכשולים נוספים שדווחו

פערים בין יישובים

בדיקה שערך משרד התחבורה ב-80 יישובים בשנת 2019 מראה פער ניכר: ב-50 יישובים (62.5%) כל תחנות האוטובוס הונגשו, ב-12 יישובים (15%) הונגשו בין 85% ל-100% מהתחנות, וב-18 יישובים (22.5%) הונגשו פחות מ-85% מהתחנות. כלומר, רמת הנגישות של התחנה הקרובה אליכם תלויה במידה רבה ביישוב שבו אתם גרים.

אם תחנת האוטובוס הקרובה אליכם חסומה דרך קבע או לא נגישה, אפשר לדווח למפעיל הקו ולרשות המקומית, ולציין את המיקום המדויק. לבירור זכויותיכם בנושא נגישות בתחבורה הציבורית, בעמותת For You אפשר לקבל ליווי אישי וחינם בטלפון 03-382-5888.

שאלות נפוצות

מה המכשול הנפוץ ביותר שמונע נגישות בתחנות אוטובוס, לפי הנוסעים עצמם?

לפי סקר התובנות של משרד התחבורה, הנושא שצוין הכי הרבה הוא היעדר שילוט ברור וקריא, שעלה אצל 78% מהמשתתפים בסקר. אחריו, מחסור בתחנות מקורות (64%) ואי-הנגשת הכניסה והיציאה מהתחנה (46%) (עמוד 692).

למה אוטובוס לפעמים לא עוצר קרוב למדרכה בתחנה?

לפי סקר עצירה של אגד משנת 2017, בכ-50% מהמקרים הסיבה היא חניה של רכב פרטי בתחנה. בחיפה, למשל, דווח על רכבים שחונים באופן קבוע בתחנות במרכז הכרמל ובהדר, מה שמונע מהאוטובוס להתקרב ולפתוח רמפה (עמוד 692).

יש פערים בין יישובים בהנגשת תחנות אוטובוס?

כן. מבדיקת משרד התחבורה ב-80 יישובים עולה שב-50 מהם (62.5%) כל התחנות הונגשו, אך ב-18 יישובים (22.5%) הונגשו פחות מ-85% מהתחנות (עמוד 691).

המידע בעמוד זה כללי בלבד ואינו ייעוץ משפטי. סכומים ותנאים מתעדכנים, ותשובה מחייבת תתקבל רק מהגורם הרשמי. עודכן לאחרונה: 09.10.2026. יש לכם שאלה על המצב האישי שלכם? חייגו חינם: 03-382-5888