מה הופך אוטובוס עירוני לנגיש: הדרישות בתקנות ולוח הזמנים ליישום
לפי תקנות הנגישות ודוח מבקר המדינה: כל מה שאוטובוס עירוני נגיש חייב לכלול, ולוח הזמנים המקורי להטמעת הנגישות בקווי השירות.
עובדות מהירות
- לפי דוח מבקר המדינה משנת 2021, תקנות שוויון זכויות לאנשים עם מוגבלות (הסדרת נגישות לשירותי תחבורה ציבורית), התשס"ג-2003, אוסרות על בעל רישיון קו שירות עירוני להפעיל את הקו אלא אם האוטובוסים המשמשים בו נגישים.
- בין הדרישות מאוטובוס נגיש לפי התקנות: מתקן הרמה לעלייה וירידה של נוסע בכיסא גלגלים, מנגנון המונע תנועת אוטובוס בזמן הפעלת מתקן ההרמה, מקום ייעודי לכיסא גלגלים מול דלת הכניסה עם מאחז יד ואמצעי עיגון, ולחצן עצירה בטווח יד מהמקום הייעודי.
- התקנות דורשות גם שלושה מקומות ישיבה בקדמת האוטובוס לאנשים עם מוגבלות שאינם נעים בכיסא גלגלים, פס אזהרה בפתחי הכניסה והיציאה ובקצות המדרגות, ומערכות כריזה פנימית וחיצונית.
- לפי התקנות משנת 2003, נדרשה הכנת תוכנית לעשר שנים להפעלת אוטובוסים נגישים בקווי השירות; בשנת 2010 התוכנית הופצה לכ-70 רשויות מקומיות ו-17 חברות המפעילות תחבורה ציבורית, ויעד היישום נקבע לסוף שנת 2014.
כשעולים על אוטובוס עירוני בישראל ורואים מתקן הרמה, מקום מסומן לכיסא גלגלים ולחצן עצירה נמוך, זה לא מקרי. כל הפרטים האלה מוגדרים בתקנות, והם נבדקו בפירוט בדוח מבקר המדינה משנת 2021. הנה מה שהתקנות דורשות בפועל, ומה עלה בדוח לגבי יישומן.
החובה הבסיסית: בלי אוטובוס נגיש, אין הפעלת קו
תקנות שוויון זכויות לאנשים עם מוגבלות (הסדרת נגישות לשירותי תחבורה ציבורית), התשס"ג-2003, קובעות כלל פשוט: בעל רישיון קו שירות עירוני לא יפעיל את הקו, אלא אם האוטובוסים המשמשים באותו קו נגישים. במילים אחרות, החוק לא מסתפק בהמלצה, אלא הופך אוטובוס נגיש לתנאי סף להפעלת קו עירוני.
הרשימה המלאה: מה חייב להיות באוטובוס נגיש
לפי הדוח, בין הדרישות שקובעות התקנות לאוטובוס נגיש:
- מספר הקו ויעדו מודגשים
- רוחב דלת המאפשר מעבר חופשי לנוסע הנע בכיסא גלגלים
- סמלי נגישות
- מתקן הרמה לעלייה וירידה של נוסע בכיסא גלגלים
- מנגנון המונע תנועת האוטובוס בזמן הפעלת מתקן ההרמה
- מסעדי יד מסומנים וניתנים להרמה
- מאחזי יד ובליטות ולחצני עצירה מודגשים
- פס אזהרה בפתחי הכניסה והיציאה ובקצות המדרגות
- שלושה מקומות ישיבה בקדמת האוטובוס לאנשים עם מוגבלות שאינם נעים בכיסא גלגלים
- מקום ייעודי לכיסא גלגלים מול דלת הכניסה, עם מאחז יד ואמצעים לעיגון הכיסא בזמן נסיעה, בלימה או האצה
- לחצן עצירה בטווח יד מהמקום הייעודי לכיסא גלגלים, שמפעיל נורית עד לפתיחת הדלתות
- מערכות כריזה פנימית וחיצונית
לוח הזמנים המקורי ליישום
התקנות הטילו על המפקח על התעבורה, בעלי רישיונות הקווים, בעלי מתקנים תחבורתיים והרשויות המקומיות, בהתייעצות עם נציבות שוויון זכויות לאנשים עם מוגבלות, להכין עד שנת 2004 תוכנית לעשר שנים להפעלת אוטובוסים נגישים בקווי השירות. בשנת 2010 התוכנית הופצה בפועל לכ-70 רשויות מקומיות ו-17 חברות המפעילות תחבורה ציבורית, ויעד היישום נקבע לסוף שנת 2014.
עדכון התקנות
הדוח מציין שמאז התקנת התקנות ב-2003 חלו שינויים טכנולוגיים רבים, כמו התפתחות האינטרנט והיישומונים בתחום הנגשת מידע והנגשת תחנות. בשנת 2017 הציע משרד התחבורה לתקן את התקנות בהתאם. נציבות שוויון זכויות לאנשים עם מוגבלות ציינה בפני מבקר המדינה שהיא פועלת שנים רבות לכך שהתקנות יתוקנו באופן מקיף.
הפרטים כאן משקפים את הדוח משנת 2021 ואת נוסח התקנות כפי שהובא בו. מאחר שתיקון תקנות עשוי לחול בכל עת, כדאי לבדוק את הנוסח העדכני ביותר מול משרד התחבורה.
שאלות נפוצות
מה חייב להיות באוטובוס עירוני כדי שייחשב נגיש?
לפי תקנות שוויון זכויות לאנשים עם מוגבלות (הסדרת נגישות לשירותי תחבורה ציבורית), התשס"ג-2003, כפי שהובאו בדוח מבקר המדינה, אוטובוס נגיש חייב לכלול בין היתר מתקן הרמה לכיסא גלגלים, מקום ייעודי לכיסא גלגלים מול דלת הכניסה עם אמצעי עיגון, לחצן עצירה בהישג יד מאותו מקום, שלושה מקומות ישיבה בקדמת האוטובוס לאנשים עם מוגבלות, פס אזהרה בכניסה וביציאה, וכריזה פנימית וחיצונית.
מתי בעל רישיון קו עירוני חייב להפעיל רק אוטובוסים נגישים?
התקנות אוסרות על בעל רישיון קו שירות עירוני להפעיל את הקו אלא אם האוטובוסים המשמשים בו נגישים. זו חובה שחלה על קווי שירות עירוניים, בשונה מקווים בין-עירוניים שאינם כפופים לאותה דרישה.
מתי הייתה אמורה ההנגשה של קווי השירות העירוניים להסתיים?
לפי הדוח, התקנות משנת 2003 חייבו הכנת תוכנית לעשר שנים להפעלת אוטובוסים נגישים. בשנת 2010 הופצה התוכנית לכ-70 רשויות מקומיות ו-17 חברות תחבורה ציבורית, ויעד היישום שנקבע היה סוף שנת 2014.
האם התקנות עודכנו מאז 2003?
לפי הדוח, בשנת 2017 הציע משרד התחבורה לתקן את תקנות הנגשת התחבורה הציבורית, בין היתר בשל שינויים טכנולוגיים כמו התפתחות האינטרנט והיישומונים בתחום הנגשת מידע. נציבות שוויון זכויות לאנשים עם מוגבלות ציינה שהיא פועלת מזה שנים לתיקון מקיף של התקנות. מומלץ לבדוק את הנוסח העדכני מול משרד התחבורה.
קישורים רשמיים
המידע בעמוד זה כללי בלבד ואינו ייעוץ משפטי. סכומים ותנאים מתעדכנים, ותשובה מחייבת תתקבל רק מהגורם הרשמי. עודכן לאחרונה: 18.08.2026. יש לכם שאלה על המצב האישי שלכם? חייגו חינם: 03-382-5888