טיסה מותאמת במנהרת רוח למשתמשי כיסא גלגלים ולמתמודדים עם קטיעת גפיים: מה קיים בעולם
תוכנית All Abilities הבינלאומית מטיסה משתמשי כיסא גלגלים וקטועי גפיים במנהרת רוח. מה ידוע ומה לא ידוע בישראל.
עובדות מהירות
- רשת iFLY הבינלאומית מפעילה מאז 2016 תוכנית בשם All Abilities, שהחלה בסניף פורטלנד בארצות הברית והתרחבה לסניפים נוספים ברחבי הרשת.
- התוכנית מיועדת, בין השאר, לטייסים עם שיתוק חלקי של הגוף (פארפלגיה או קוודריפלגיה), קטיעת גפיים, עיוורון או ראייה חלקית, ומוגבלות כללית בניידות.
- לפי תיאורים מתועדים של התוכנית, טכניקת הנחיה נפוצה היא אחיזת המדריך בבד חליפת הטיסה באזור הזרוע, כדי לסייע לטייס לשמור על תנוחת גוף יציבה מול זרם האוויר.
- בשני המתקנים הפועלים כיום בישראל, FlyBox בראשון לציון ו-Flyxpress באילת, לא אותר מידע רשמי מפורסם על תוכנית מותאמת ייעודית למשתמשי כיסא גלגלים או למתמודדים עם קטיעת גפיים.
אחד הדברים המפתיעים בטיסת גוף במנהרת רוח הוא שברוב הזמן הרגליים בכלל לא נדרשות לתפקד כרגיל: זרם האוויר הוא שמרחף את הגוף, לא הרגליים או הליכה עצמאית. זו הסיבה שבעולם, הפעילות הפכה ליעד אתגרי פופולרי גם עבור משתמשי כיסא גלגלים ומתמודדים עם קטיעת גפיים, במסגרת תוכניות ייעודיות שמתועדות בכמה מתקנים בינלאומיים.
תוכנית All Abilities בעולם
רשת iFLY הבינלאומית מפעילה מאז 2016 תוכנית בשם All Abilities, שהחלה כאירוע חד פעמי בסניף פורטלנד בארצות הברית והתרחבה בהמשך לסניפים נוספים ברחבי הרשת. התוכנית מיועדת לטווח רחב של מוגבלויות פיזיות, ובהן שיתוק חלקי של הגוף כמו פארפלגיה או קוודריפלגיה, קטיעת גפיים, עיוורון או ראייה חלקית, ומוגבלות כללית בניידות. בכל טיסה מלווה הטייס מדריך שעבר הכשרה ייעודית, ולפי תיאורים מתועדים של התוכנית נעשה שימוש בטכניקה שבה המדריך אוחז בבד חליפת הטיסה באזור הזרוע, כדי לסייע לטייס לשמור על תנוחת גוף יציבה ומאוזנת מול זרם האוויר החזק.
מעבר לכך, בתוכניות דומות בעולם מוקדש זמן נוסף ובלתי ממהר לתדריך שלפני הטיסה, להתאמת הציוד וללבישת חליפת הטיסה, כך שהטייס והמדריך יכולים לתאם מראש איך בדיוק תיראה הכניסה לצינור, מה יקרה בזמן הטיסה, ואיך ניתן להיעזר במדריך במהלכה.
המצב בישראל, בזהירות
בבדיקה של שני המתקנים הפועלים כיום בישראל, FlyBox בראשון לציון ו-Flyxpress באילת, לא נמצא מידע רשמי ומפורסם על תוכנית מותאמת ייעודית למשתמשי כיסא גלגלים או למתמודדים עם קטיעת גפיים. אין בכך בהכרח כדי לומר שהמתקנים אינם יכולים להתאים את עצמם, אלא רק שהמידע הזה אינו זמין באתרים הרשמיים או בשאלות ותשובות שלהם. הדרך הנכונה להתקדם היא לפנות טלפונית למתקן הרלוונטי לפני ההזמנה, לתאר את המצב הספציפי, ולשאול במפורש על ניסיון קודם בהטסת אנשים עם מוגבלות דומה, על אופן הכניסה לצינור מכיסא גלגלים, ועל האפשרות להצמיד מדריך בעל ניסיון מתאים.
מה אפשר לעשות בינתיים
כדאי לבקש מהמתקן לתאם שיחת היכרות מראש עם מדריך בכיר, ולתאר את סוג המוגבלות, הציוד המשמש בשגרה (למשל כיסא גלגלים ידני או ממונע, תותב, מכשיר עזר להליכה), ואת המידה שבה נדרשת עזרה במעברים ובלבישת הציוד. כדאי גם לברר מראש אם קיימת גישה נגישה לאזור ההלבשה ולצינור עצמו, שכן זהו מידע שלא פורסם על ידי אף אחד מהמתקנים בישראל נכון לזמן כתיבת מדריך זה.
הכשרת המדריכים, לצורך הקשר
הגוף הבינלאומי שמסמיך את מרבית מדריכי הבודיפלייט בעולם, ובהם המדריכים במתקנים בישראל, הוא ה-International Bodyflight Association (IBA), שהוקם בשנת 2003 ומגדיר את סטנדרט הבטיחות וההכשרה במנהרות רוח. הכשרת מדריך ברמה הבסיסית ביותר כוללת קורס ייעודי בפריסה של כשלושה שבועות. עצם קיומו של סטנדרט הכשרה בינלאומי לא אומר שכל מדריך עבר גם הכשרה ספציפית לטיסה מותאמת למוגבלויות, ולכן זו בדיוק השאלה שכדאי לשאול ישירות: האם למדריך שילווה את הטיסה יש ניסיון קודם בהטסת אנשים עם מוגבלות דומה לזו של הטייס.
שאלות נפוצות
יש בישראל תוכנית כמו All Abilities?
לא אותרה תוכנית ישראלית מפורסמת דומה לתוכנית All Abilities של iFLY. מומלץ לפנות טלפונית למתקן לפני ההזמנה ולשאול במפורש על ניסיון בהטסת אנשים המשתמשים בכיסא גלגלים או מתמודדים עם קטיעת גפיים.
איך עוברים מכיסא גלגלים אל תוך צינור הרוח?
בחו״ל הפתרון המקובל והמתועד הוא סיוע ידני של מדריך מיומן במעבר ובייצוב הגוף לפני הכניסה לזרם האוויר. אין מידע ציבורי על סידורי גישה פיזיים, כמו רמפות או מלתחות מותאמות, במתקנים בישראל, ולכן כדאי לברר זאת מראש מול כל מתקן.
קטיעת גפיים שוללת השתתפות?
לא בהכרח. תוכניות מותאמות בעולם מטיסות באופן מתועד אנשים עם קטיעת גפיים, בדרך כלל תוך התאמת אחיזה וטכניקת הדרכה אישית. יש לוודא זאת מול כל מתקן בנפרד, ולצרף אישור רופא במידת הצורך.
כדאי להביא מלווה אישי לטיסה?
ברוב המתקנים בעולם המדריך הצמוד הוא איש הצוות המוסמך היחיד שנכנס לצינור עם הטייס, מטעמי בטיחות. מלווה אישי יכול לרוב להישאר באזור הצפייה ולסייע בהכנה ובלבישת הציוד לפני הכניסה. יש לוודא זאת מול המתקן הספציפי.
קישורים רשמיים
המידע בעמוד זה כללי בלבד ואינו ייעוץ משפטי. סכומים ותנאים מתעדכנים, ותשובה מחייבת תתקבל רק מהגורם הרשמי. עודכן לאחרונה: 02.08.2026. יש לכם שאלה על המצב האישי שלכם? חייגו חינם: 03-382-5888