65% מתחנות הרכבת היו נגישות באופן מלא: יעד ה-80% ותקציב ההנגשה
נתון היסטורי מ-2007: כמה מתחנות רכבת ישראל היו נגישות באופן מלא, מה קבע היעד הרגולטורי לשנת 2010, ומי אמור היה לממן את ההנגשה.
עובדות מהירות
- נכון לדצמבר 2007, מתוך 44 תחנות רכבת פעילות, 29 היו נגישות באופן מלא ו-9 נגישות באופן חלקי, כלומר כ-65% מהתחנות היו נגישות באופן מלא.
- לפי תקנות שוויון זכויות לאנשים עם מוגבלות (הסדרת נגישות לשירותי תחבורה ציבורית), התשס״ג-2003, סעיף 30, נקבע יעד שלפיו 80% מהתחנות שנבנו עד ינואר 2004 (מועד כניסת התקנות לתוקף) יהיו מונגשות עד תחילת שנת 2010.
- האומדן התקציבי שמסרה רכבת ישראל להנגשת התחנות באותה עת עמד על 40 עד 50 מיליון שקל, במסגרת תוכניות עבודה רב-שנתיות של הרכבת.
- בכל יום פעלו כ-325 רכבות מתוך 348 הרכבות היומיות (כ-93%) עם קרון נגיש אחד לפחות; בימי שישי ומוצאי שבת, כשתדירות הרכבות נמוכה יותר, כל הרכבות שפעלו כללו קרון נגיש אחד לפחות.
מסמך של מרכז המחקר והמידע של הכנסת מדצמבר 2007 סוקר עד כמה עמדה רכבת ישראל אז בתנאי הנגישות שקבעו התקנות, הן ברמת הקרונות והן ברמת התחנות עצמן. המדריך הזה מציג את הנתונים ההיסטוריים כפי שהם, יחד עם הסבר על היעד הרגולטורי שנקבע, כדי לתת תמונה על קצב היישום של רפורמת הנגישות בשנים הראשונות שלה.
93% מהרכבות עם קרון נגיש, אך לא כל התחנות
לפי נתונים שמסרה רכבת ישראל, בכל יום פעלו כ-325 רכבות הכוללות קרון נגיש אחד לפחות, מתוך 348 רכבות הפועלות ביום, כלומר כ-93%. בימי שישי ומוצאי שבתות, כשתדירות הרכבות נמוכה יותר, כל הרכבות שפעלו כללו קרון נגיש אחד לפחות. המחסור בקרונות נגישים בשאר הימים נבע מכך שלא ניתן היה להתאים גישה לנכים בקרונות הישנים. לפי המסמך, מאמצע 2008 עתידות היו להתקבל ברכבת ישראל רכבות חדשות עם שלושה קרונות נגישים בכל רכבת, ובתוכנית ההצטיידות הרב-שנתית של הרכבת נלקחה בחשבון החובה להנגיש את כלל הרכבות עד שנת 2013.
65% מהתחנות נגישות באופן מלא, יעד של 80% עד 2010
מתוך 44 תחנות רכבת פעילות באותה עת, 29 היו נגישות באופן מלא ו-9 נגישות באופן חלקי, כלומר כ-65% מהתחנות היו נגישות באופן מלא. לפי תקנות שוויון זכויות לאנשים עם מוגבלות, 80% מהתחנות שנבנו עד ינואר 2004, מועד כניסת התקנות לתוקף, היו צריכות להיות מונגשות עד תחילת שנת 2010. כלומר, נכון לסוף 2007 עמדה הרכבת מתחת ליעד שנקבע לה לשנתיים לאחר מכן.
סקר מקיף ותקציב של 40 עד 50 מיליון שקל
לפי סמנכ״ל הנוסעים ברכבת ישראל דאז, לקראת אותה תקופה סיימה הרכבת לבצע סקר מקיף שבחן את מצב התחנות מבחינת נגישות, את עמידתן בתקנות ואת ההמלצות לתיקון. בנוסף הוכנה תוכנית לשדרוג תחנות הנוסעים ודרכי הגישה אליהן, כולל הסדרת הגישה לאנשים עם מוגבלות. האומדן התקציבי שנמסר אז עבור הנגשת התחנות עמד על 40 עד 50 מיליון שקל, במסגרת תוכניות העבודה הרב-שנתיות של הרכבת שנועדו לעמוד בלוח הזמנים שנקבע בתקנות, ואף להקדים אותו במידת האפשר.
למה חשוב לזכור שמדובר בנתונים היסטוריים
המספרים במדריך הזה, 65% נגישות מלאה, 93% מהרכבות עם קרון נגיש, ותקציב של 40 עד 50 מיליון שקל, הם תמונת מצב מדצמבר 2007. מאז חלפו כמעט שני עשורים, ובמהלכם היו אמורות לחול לפחות שתי נקודות ציון רגולטוריות נוספות: 80% נגישות עד 2010 ונגישות מלאה של הצי עד 2013. מצב היישום בפועל היום עשוי להיות שונה לחלוטין, ולכן המידע כאן מיועד להבנת התהליך ולא כמקור לנתון עדכני. לפני נסיעה מתוכננת בתחנה מסוימת כדאי לבדוק את מצב הנגישות העדכני ישירות מול רכבת ישראל.
שאלות נפוצות
כמה מתחנות הרכבת היו נגישות בפועל בסוף 2007?
לפי נתונים שמסרה רכבת ישראל למרכז המחקר והמידע של הכנסת בדצמבר 2007, מתוך 44 תחנות פעילות 29 היו נגישות באופן מלא ו-9 נגישות באופן חלקי, כלומר כ-65% נגישות מלאה. התקנות קבעו יעד של 80% נגישות עד תחילת 2010.
האם הנתונים האלה רלוונטיים היום?
לא במישרין, וחשוב להדגיש זאת. הנתונים במסמך הם מדצמבר 2007, ומאז חלפו כמעט שני עשורים של השקעות ושדרוגים, כולל יעדי הנגשה נוספים שנקבעו בתקנות עד 2011 ועד 2013. מי שמתכנן נסיעה בתחנה ספציפית צריך לבדוק את מצב הנגישות העדכני מול רכבת ישראל או באתר הרשות הארצית לתחבורה ציבורית, ולא להסתמך על הנתונים ההיסטוריים שבמסמך הזה.
מי היה אמור לממן את הנגשת התחנות, ובאיזה היקף?
לפי המסמך, רכבת ישראל דיווחה על אומדן תקציבי של 40 עד 50 מיליון שקל להנגשת התחנות, במסגרת תוכניות העבודה הרב-שנתיות שלה, ולפי דברי סמנכ״ל הנוסעים דאז, בהתאמה ללוח הזמנים שנקבע בתקנות ואף מוקדם ממנו במידת האפשר.
קישורים רשמיים
המידע בעמוד זה כללי בלבד ואינו ייעוץ משפטי. סכומים ותנאים מתעדכנים, ותשובה מחייבת תתקבל רק מהגורם הרשמי. עודכן לאחרונה: 31.08.2026. יש לכם שאלה על המצב האישי שלכם? חייגו חינם: 03-382-5888