תחנה נגישה על הנייר אינה מספיקה: בית המשפט המחוזי חייב עירייה להנגיש גם את הדרך אליה
בית המשפט המחוזי בחיפה קבע שעיריית טירת כרמל הפכה תחנות אוטובוס לנגישות, אך השאירה את המדרכות והמעברים אליהן לא נגישות. העירייה חויבה לתקן הכל תוך 12 חודשים ולהפריש כמיליון שקל לקרן נגישות.
עובדות מהירות
- איל רוזנצוויג, משתמש כיסא גלגלים חשמלי, הגיש תביעה נגד עיריית טירת כרמל בטענה שהדרך לתחנות האוטובוס במקום אינה נגישה, גם כשהתחנות עצמן הונגשו.
- בית המשפט המחוזי בחיפה, בשבתו כבית משפט לעניינים מנהליים, בפסק דין של השופט רון סוקול, קיבל את הטענה וקבע שהעירייה יצרה "איי נגישות": תחנות נגישות שאי אפשר להגיע אליהן בבטחה ובאופן עצמאי בכיסא גלגלים, בגלל מדרכות, אבני שפה ומעברי חצייה לא תקינים בדרך אליהן.
- השופט סוקול קבע כי "אין משמעות לתחנה נגישה אם אדם בכיסא גלגלים אינו יכול להגיע אליה בבטחה", והבהיר שחובת הנגישות של רשות מקומית חלה על כל מסלול הגישה, ולא רק על המתקן הסופי.
- העירייה חויבה להשלים את כל עבודות הנגישות בדרכי הגישה לתחנות תוך 12 חודשים, בהתאם לתקנים מעודכנים, תחת ליווי של מומחה נגישות מקצועי שידווח על ההתקדמות ישירות לבית המשפט.
- בנוסף, אושרה הפרשה של כמיליון ו-88 אלף שקלים לטובת קרן ייעודית לפרויקטים של נגישות במרחב הציבורי לטובת אנשים עם מוגבלות, ולא כפיצוי אישי לתובע או לחברי קבוצה.
- פסק הדין ניתן בתאריך 6 באוגוסט 2026, ומהווה תקדים לכך שחובת הנגישות של רשות מקומית אינה מסתיימת במתקן התחבורה הציבורית עצמו, אלא משתרעת על כל דרך הגישה אליו.
כמה פעמים קרה שתחנת אוטובוס מוגדרת "נגישה", אבל אי אפשר בכלל להגיע אליה בכיסא גלגלים בגלל מדרכה שבורה או מעבר חצייה בלתי תקין? בית המשפט המחוזי בחיפה נתן לבעיה הזו מענה משפטי ברור.
מה קרה
איל רוזנצוויג, משתמש כיסא גלגלים חשמלי, הגיש תביעה נגד עיריית טירת כרמל בטענה שהדרך לתחנות האוטובוס במקום אינה נגישה, גם כשהתחנות עצמן הונגשו. בית המשפט המחוזי, בשבתו כבית משפט לעניינים מנהליים, בפסק דין של השופט רון סוקול, קיבל את התביעה.
הקביעה: "איי נגישות" אינם מספיקים
השופט סוקול קבע שהעירייה יצרה בפועל "איי נגישות": תחנות מונגשות שאי אפשר להגיע אליהן בבטחה ובאופן עצמאי, בגלל מדרכות, אבני שפה ומעברי חצייה לא תקינים בדרך אליהן. "אין משמעות לתחנה נגישה אם אדם בכיסא גלגלים אינו יכול להגיע אליה בבטחה", נכתב בפסק הדין. חובת הנגישות, קבע בית המשפט, חלה על כל מסלול הגישה, ולא רק על המתקן הסופי.
מה נפסק
העירייה חויבה להשלים את כל עבודות הנגישות בדרכי הגישה לתחנות תוך 12 חודשים, בהתאם לתקנים מעודכנים, תחת ליווי של מומחה נגישות מקצועי שידווח על ההתקדמות ישירות לבית המשפט. בנוסף אושרה הפרשה של כמיליון ו-88 אלף שקלים לטובת קרן ייעודית לפרויקטים של נגישות במרחב הציבורי, ולא כפיצוי אישי לתובע.
מה המשמעות עבורכם
פסק הדין נותן בסיס עקרוני לכל מי שנתקל בתחנת אוטובוס, מתקן ציבורי או שירות אחר שהוגדר "נגיש", אבל הדרך אליו בפועל אינה כזו. לעזרה בבדיקת הזכויות שלכם ובאיתור הגורמים הנכונים לפנייה, צוות For You ישמח לעזור לכם בחינם בטלפון 03-382-5888.
שאלות נפוצות
מה בדיוק קבע בית המשפט במקרה של טירת כרמל?
בית המשפט המחוזי בחיפה קבע שלא מספיק להנגיש תחנת אוטובוס בודדת, אם הדרך אליה, כולל מדרכות, אבני שפה ומעברי חצייה, נשארת לא נגישה. עירייה שעושה כך יוצרת בפועל "איים" של נגישות שאי אפשר להגיע אליהם.
למה חויבה העירייה להפריש כסף לקרן ולא לשלם פיצוי אישי לתובע?
בית המשפט ראה בתביעה עניין בעל חשיבות ציבורית רחבה, החורג מהמקרה האישי של התובע, ולכן הפנה את הסכום שנקבע לפרויקטים של נגישות במרחב הציבורי שישרתו את כלל הציבור עם מוגבלות ברשות, ולא רק את התובע עצמו.
האם פסק הדין הזה רלוונטי רק לטירת כרמל, או גם לרשויות אחרות?
ההלכה שנקבעה, שחובת הנגישות כוללת את כל מסלול הגישה ולא רק את המתקן הסופי, היא קביעה עקרונית שיכולה לשמש בסיס לטענות דומות נגד כל רשות מקומית שמנגישה תחנות או מתקנים אחרים בלי להנגיש את הדרך אליהם.
קישורים רשמיים
המידע בעמוד זה כללי בלבד ואינו ייעוץ משפטי. סכומים ותנאים מתעדכנים, ותשובה מחייבת תתקבל רק מהגורם הרשמי. עודכן לאחרונה: 26.10.2026. יש לכם שאלה על המצב האישי שלכם? חייגו חינם: 03-382-5888